สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน
สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) เป็นหน่วยงานราชการในสังกัดสำนักนายกรัฐมนตรี มีหน้าที่และความรับผิดชอบในการส่งเสริมการลงทุนทั้งในประเทศและการลงทุนของไทยในต่างประเทศ โดยมีวิสัยทัศน์ คือ ส่งเสริมการลงทุนที่มีคุณค่า ทั้งในประเทศและการลงทุนของไทยในต่างประเทศ เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน ก้าวพ้นการเป็นประเทศที่มีรายได้ระดับปานกลาง (Middle Income Trap) และเติบโตอย่างยั่งยืนตามหลักปรัชญาของ เศรษฐกิจพอเพียง ทั้งนี้ การดำเนินการที่มีส่วนเกี่ยวข้องด้านสมาร์ทกริด ของ BOI สามารถสรุปรายละเอียดสำคัญได้ดังต่อไปนี้
| ลำดับ | ชื่อโครงการ / กิจกรรม | สอดคล้องกับเสาหลัก | รายละเอียด | ภาพประกอบ | แหล่งที่มา | QR code |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | บีโอไอเว้นภาษีเงินได้ 5 ปี กิจการสถานีชาร์จรถ EV แบบ QUICK CHARGE | 5 | นางสาวดวงใจ อัศวจินตจิตร์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดได้อนุมัติปรับปรุงสิทธิประโยชน์การให้ส่งเสริมลงทุนกิจการสถานีบริการอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า กรณีที่มีหัวจ่ายประจุไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 40 หัวจ่าย โดยเป็นประเภท QUICK CHARGE ไม่น้อยกว่า 25% ให้ได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล 5 ปี ส่วนกรณีอื่น ๆ ได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินนิติบุคคล 3 ปี |
|
คลิ๊ก |
|
| 2 | บีโอไอเผยทุนเกาหลีมุ่งเป้าสมาร์ทซิตี้ รุกอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์-อีวี | 5,6 | นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบีโอไอ (BOI) เปิดเผยว่า ไทยและเกาหลีใต้ตกลงความร่วมมือ (MOU) 5 ฉบับ ในกลุ่มอุตสาหกรรมสมาร์ทซิตี้ เช่น MOU ระหว่าง Smart City Association และ Thai IOT Association MOU ระหว่างบริษัทด้านไอทีของเกาหลี และเทศบาลท้องถิ่นรวมถึงบริษัทเอกชนของไทย |
|
คลิ๊ก |
|
| 3 | เพิ่มสิทธิประโยชน์ ‘รถอีวี’ แบต-หัวชาร์จเว้นภาษี 8 ปี | 5 | นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) กล่าวว่า เตรียมเสนอบอร์ด BOI พิจารณาให้ “เพิ่ม” มาตรการส่งเสริมการลงทุนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในส่วนของโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กับสถานีชาร์จ EV |
|
คลิ๊ก |
|
| 4 | บีโอไอดึงยักษ์ใหญ่สหรัฐฯ ลงทุนอีวี-ดิจิทัล-อิเล็กทรอนิกส์ ชูพลังงานหมุนเวียน | 6 | นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยภายหลังการเดินสายโรดโชว์ครั้งแรกของปี 2566 ที่นครชีแอตเติล และนครซานฟรานซิสโกรัฐแคลิฟอร์เนียประเทศสหรัฐฯ ว่า ผู้แทนการค้าไทยได้นำเสนอทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจของไทยไปสู่เศรษฐกิจสีเขียว (Green Economy) ทั้งการเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานหมุนเวียนในการผลิตไฟฟ้าถึง 50% การกำหนดเป้าหมายและแผนปฏิบัติในการลดการปล่อยคาร์บอน รวมทั้งการส่งเสริมเทคโนโลยีการดักจับ การใช้ประโยชน์ และการกักเก็บคาร์บอน (CCUS) |
|
คลิ๊ก |
|
| 5 | ‘บอร์ด EV’ เคาะหนุน รถบัส-รถบรรทุกไฟฟ้า ดึงรายใหญ่ผลิตแบตเตอรี่ระดับเซลล์ | 5 | ที่ประชุมบอร์ดอีวีได้เห็นชอบมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ทั้งรถโดยสารไฟฟ้า (E-Bus) และรถบรรทุกไฟฟ้า (E-Truck) เพื่อสนับสนุนภาคธุรกิจในการลดการปล่อยคาร์บอน รวมถึงช่วยสร้างฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ในประเทศ นอกจากนี้ บอร์ดอีวียังได้เห็นชอบมาตรการส่งเสริมการลงทุนผลิตแบตเตอรี่ระดับเซลล์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) เพื่อดึงดูดให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับเซลล์ ซึ่งเป็นการผลิตต้นน้ำที่ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงเข้ามาลงทุนในประเทศไทย |
|
คลิ๊ก |
|
| 6 | ‘รัฐ’ อุดหนุน 50% ตั้งโรงงานแบตเตอรี่ ดึงเทคโนโลยีบริษัท ยักษ์ใหญ่ลงทุนไทย | 4 | บีโอไอและคณะกรรมการนโยบายเพื่อเป็นการสนับสนุนการลงทุนโรงงานแบตเตอรี่ ในระดับเซลล์ จึงจะให้การสนับสนุนการลงทุนเป็นการเจรจาเป็นรายบริษัท โดยขึ้นกับเทคโนโลยี ขนาดกำลังการผลิตที่จะเข้ามาลงทุนในประเทศไทย เนื่องจากประเทศไทยต้องการผู้ประกอบการชั้นนำของโลกที่มีการลงทุนในระดับเซลล์เข้ามาในประเทศไทยโดยในปัจจุบันมีบริษัทชั้นนำเข้ามาลงทุน ประกอบด้วย บริษัทจากจีน (CATL, Gotion, SVOLT, BYD, SVOLT และ EVE) บริษัทจากญี่ปุ่น (พานาโซนิค) และบริษัทจากเกาหลีใต้ (ซัมซุง, LG และ SK แบตเตอรี่) ทั้งนี้ สิทธิประโยชน์สูงสุดที่สามารถให้ได้ผ่านกองทุนเพิ่มขีดความสามารถแข่งขันคือการอุดหนุนการสร้างโรงงานแบตเตอรี่ 30-50% ของมูลค่าการลงทุน |
|
คลิ๊ก |
|
| 7 | BOI ดึง 2 บริษัทแบตเตอรี่จีน ลงทุนผลิตระดับเซลล์ในไทย 3 หมื่นล้าน | 5 | บีโอไอ เปิดเผยว่า จากการนำคณะเดินทางเข้าพบกับผู้บริหารของบริษัทผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำระดับโลกจากจีน 7 ราย พบว่าให้ความสนใจ “มาตรการส่งเสริมการลงทุนเพื่อผลิตแบตเตอรี่ระดับเซลล์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน” โดยภายในปีนี้คาดว่าผู้ผลิตรายใหญ่อย่างน้อย 2 ราย จะมีความชัดเจนในการเข้ามาลงทุนผลิตแบตเตอรี่ระดับเซลล์ในไทย โดยแต่ละรายจะมีขนาดกำลังการผลิตในเฟสแรกประมาณ 6-10 GWh มูลค่าเงินลงทุนเฟสแรกรวมกันกว่า 30,000 ล้านบาท สำหรับรายอื่น ๆ บางส่วนกำลังเจรจาธุรกิจกับผู้ร่วมทุนฝั่งไทย และบางรายอยู่ระหว่างการศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม |
|
คลิ๊ก |
|